6月はドカのエンジンは一度も回らなかったです
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カラッと夏らしくなったら高原へツーリングに行ってみたいですが、今年の夏はどうなっているのでしょうか
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夏に向けてモンスターのカスタマイズ
タイヤ、クラッチレリーズに続きブレーキ＆クラッチレバーユニットの換装です
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ドカのブレーキシリンダーは元々OEMのbrembo仕様なのですがタッチがイマイチでした、そこで周囲の勧めもあってラジアルマスターに換装というわけです
ショップが夏のセール期間中ということで手を出しにくかったピストンストロークの可変レシオ付19RCSが安くなっていたので思い切ってクラッチ(RCS16.16-18)とともに取り付けました
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brembo 19RCS
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結果 good です
ブレーキの微妙なコントロールが可能で思いどおりの減速が出来そう
本来「効き」自体は問題なかったわけで、これで安心してレバーを握れます
クラッチレバーのほうは重さは変わらないようなのですが、フィーリングは段違いで切れも良くなり無駄な力を入れずにすみロングツーリングも楽になりそうです
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ちょっと高価な買い物ですが、満足度は高くライディングが楽しくなります
